يمكن أن يكون الطيران تجربة مرهقة بدرجة كافية دون الضغط الإضافي المتمثل في الانتظار على متن الطائرة. إذا كنت سافرت على متن عدة طائرات، فمن المحتمل أنك لاحظت أنك والركاب الآخرين عادة ما تصعدون من الأمام إلى الخلف. على الرغم من أن الأمر قد يبدو كذلك، إلا أن طريقة الصعود هذه لا تهدف إلى اختبار صبرك عندما يبدأ الأشخاص في التحرك ببطء في الممر. هناك في الواقع سببان للصعود من الأمام إلى الخلف: الكفاءة، وموازنة الطائرة، وفقًا لـ Aero Corner .
لا أحد يحب الوقوف لفترة طويلة وهو يراقب الناس وهم يتخطون الآخرين، ويتحسسون بحقائبهم، ويحاولون عمومًا العثور على مقعدهم. ومع ذلك، أفاد Aero Corner أنه وفقًا لتجارب "النمذجة"، بشكل عام، يعد الانتقال من الأمام إلى الخلف أكثر كفاءة من الرجوع إلى الأمام. بالإضافة إلى ذلك، فإن الصعود من الأمام إلى الخلف يسمح لركاب الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال بتجربة القليل من الرفاهية الإضافية التي يتوقعونها عند دفع المزيد مقابل السفر بالطائرة. لن تكون هناك أبدًا طريقة خالية تمامًا من المتاعب للصعود إلى الطائرة، ولكن تبين أن هذه الطريقة تعمل بشكل جيد نسبيًا.
التوازن أمر حيوي عند ركوب مركبة كبيرة مثل الطائرة
في Aero Corner، يتيح صعود الطائرات من الأمام إلى الخلف تحقيق توازن أفضل. نظرًا لأن المحركات موجودة في الجزء الخلفي من الطائرة، فمن المهم أن يتم تسوية الوزن في المقدمة قبل أن يبدأ الركاب في الانتقال إلى الخلف. تعد الطائرات اختراعًا رائعًا، ولكن لا يزال يتعين استخدامها بشكل صحيح حتى تتمكن من الطيران بسلاسة، ومن هنا تأتي عملية التوازن.
إذا كنت مسافرًا متوترًا، فلا داعي للقلق كثيرًا بشأن التوازن. إن انقلاب الطائرة قليلاً في اتجاه أو آخر لن يسبب مشكلات كبيرة. إنه أمر مزعج بشكل أساسي لطاقم الطائرة عندما يحاولون ترتيب كل شيء. بالإضافة إلى ذلك، من الصعب محاذاة الممر النفاث حتى الباب حتى يتمكن الركاب من الصعود عندما يكون توازن الطائرة غير متوازن. يجب أيضًا أن تؤخذ الأمتعة بعين الاعتبار. إذا بدأ الركاب من الأمام ووضعوا أمتعتهم في مساحة علوية، فلن تكون الطائرة غير متوازنة مقارنة بما إذا فعل الركاب الشيء نفسه ولكنهم بدأوا من الخلف.
تبين أن الصعود من الخلف إلى الأمام غير فعال ويستغرق وقتًا طويلاً
ومع ذلك، فإن موازنة الطائرة ليس هو السبب الوحيد الذي يجعل الركاب يصعدون من الأمام إلى الخلف بدلاً من العكس. وفي إحدى حلقات برنامج Mythbusters، وجد الفريق أن الصعود إلى الطائرة من الخلف إلى الأمام كان أبطأ طريقة لإيصال الجميع إلى الطائرة. منذ الإعلان عن الصعود إلى الطائرة حتى جلوس آخر راكب، استغرقت العملية 24 دقيقة و29 ثانية. علاوة على ذلك، لم يتمكن العديد من الأشخاص من وضع أمتعتهم اليدوية في الخزانات العلوية. وبالمقارنة، فإن طريقة صعود أولئك الذين لديهم مقاعد بجانب النوافذ، ثم المقاعد الوسطى، وأخيرا مقاعد الممر، استغرقت حوالي 15 دقيقة، أي ما يقرب من نصف الوقت.
أخيرًا، نظرًا لأن غالبية الطائرات تحتوي الآن على أقسام للدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال، فإن الصعود من الأمام إلى الخلف يبدو أكثر منطقية حيث يمكن ملء هذه الأقسام أولاً. يؤدي ذلك إلى تحرير الممر حتى يتمكن باقي الركاب من المرور بسلاسة. الاستثناء لذلك هو إذا كانت العائلات أو المجموعات الكبيرة تجلس معًا، وفي هذه الحالة يكون الممر أكثر ازدحامًا على أي حال لأنهم غالبًا ما يجلسون جميعًا في نفس الصف.
/
تابعنا على